儘管現在一個接著一個的城市都在立法規管電動滑板車的使用，但電動滑板車公司及其相應的服務仍然繼續進入全球市場。就好像本週，電動滑板車公司Lime宣布進入西班牙市場，先在馬德里推出了數百輛電動滑板車。而在大約一星期前，其競爭對手Bird也先在巴黎推出產品，並計劃將電動滑板車帶到以色列的特拉維夫。
隨著Bird將業務擴展到國際市場，其競爭對手Lime已經率先在美國境外運營其單車和踏板車已有一段時間了。去年12月，Lime將單車帶到了許多歐洲城市；而在6月份，Lime也將其電單車帶到了巴黎。最近，Lime更籌集了3.35億美元的獎金，並與運輸業巨頭Uber步合作。
除了Bird 和 Lime之外，Nationwide、Spin、Goat和Skip等共同在33個城市推出了滑板車。但美國以外的市場，這些公司目前就只在三個城市中使用滑板車。雖然Bird和Lime的業務看上去擴廣的很快很好，但事實上這兩間公司絕不是這個領域中唯二的公司，但它們在籌集資金方面卻是最多的兩家公司。Bird共籌集了4.15億美元的資金，而Lime則籌集了4.67億美元。這也是其中一個原因令Bird和Lime成為是僅有的兩家可以走向國際的美國滑板車公司。
但是隨著電動滑板車的熱潮席捲美國，各個州份都為此推出牌照監管制度，成為相關公司在營運方面的問題。以三藩市為例，市交通局目前正在審查12個電動滑板車服務的許可證申請，包括來自Lyft，Uber和Razor的服務，希望在該市運營。而上個月，Bird試圖在波士頓推出滑板車，但監管部門迅速打擊。
或者可能正是美國對於電動滑板車及相應服務加大了監管強度，再加上大量資金湧入這些公司，以及交通巨頭Lyft和優步的投入，才會令這些公司不在只將目光放在美國本土市場，而是力求打開其他海外市場。
資料來源：Tech Crunch
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