開車朋友，你裝 eTag 了嗎？
那麼，為了即時查詢 eTag 餘額，你下載「遠通電收 ETC」 App 了嗎？
點開 App 之後，你也被不知所以，又什麼功能都用不了的 App 惹怒了嗎？
- 「遠通電收 ETC」 APP，讓你隨時掌握餘額，隨時試算通行費
國道計程收費在 2013 年 12 月 30 日正式上路，承包高速公路電子收費系統（Electronic Toll Collection System， ETC）的遠通電收提供類似於「悠遊卡」的「eTag」服務，使用者可以預先儲值一筆金額，在通過收費系統時，道路模組辨識 eTag 後直接從使用者儲值帳戶扣款，免去額外繳費過程。
遠通電收也貼心的開發了一個 App，讓使用者隨時查詢 eTag 帳戶內的餘額，還能試算通行費、查詢遠通服務中心據點等服務。
殊不知在 2014 年 1 月 2 日在 Goole Play 上更新 3.0.2 版本、號稱「介面大改版，全面換新設計與優化操作」之後，評等立刻掉到只剩兩顆心，並惹來使用者的怒罵，因為這個 App 根本不能用。
- 介面不良、系統不佳，憤怒的使用者評為「垃圾 APP」
當使用者要查詢餘額、輸入車輛資料時，是第一個苦惱的開端。因為 App 要求使用者輸入的三項資料：「車牌」、「證號」、「車牌暱稱」。
看到「證號」讓人傻了一下，但用邏輯想想，應該是身分證字號吧？再往下看到「車牌暱稱」，這就更讓人愣住了，什麼時候政府規定我一定要給我的車／車牌取個名字，我才能使用 App 查詢 eTag 餘額了？
過去沒幫車子取名的使用者大概都從這一刻開始思考，畢竟幫愛車取名也算是件神聖的事，不容草草應付，於是硬生生在這裡卡關 10 分鐘，搞不好還翻了一下字典、算了一下八字。
使用者在給的評價是「垃圾」，並留言「字面上還讓人猜不透，真搞不懂證號是什麼」、「證號是啥？車牌匿稱又是啥？衝鋒號？還是阿斯拉？」「車牌連個橫線都要自己打…我真的被搞的心情很差！」
（如果可以，我超想取「發發發發」的啊，可惜沒錢買「8888」連號的車牌。）
不管最後是精心取了個名字，還是草草輸了個「USER」了事，使用者的苦惱還沒結束，因為當你按下「確定」，畫面就停在這裡不動了。永遠的「資料傳輸中，請稍候」，永遠確定不了的系統。
是的，這個 App 不能用。連「通行費試算」的頁面也是「您所查詢的網頁不存在或已移除」。
App Store 在 2014 年 1 月 1 日更新的 3.0.1 版本一樣慘，下載完點開 App 後，讀取不完的「使用聲明暨服務條款」，沒有進入主畫面的一天。
- 一個沒做好的 APP，浪費台灣 6 億元！說好的拚經濟呢？
我們一位同事昨天晚上試用這個 App ，搞了 1 個小時最後放棄。全台 ETC 使用者數據遠通電收統計約有 570 萬人，如果每個人都下載／更新了「遠通電收 ETC」 App，並在這個被評為「垃圾」的 App 前面卡了 10 分鐘，那全台總計浪費 95 萬個小時；如果每個人花了 30 分鐘， 那全台總計浪 285 萬小時；如果不幸的每個人都卡了 1 個小時，那全台灣就會有 570 萬個小時被浪費，拿最低薪資每小時 115 元來算，全台灣有 6 億 5550 萬元被浪費。
這些錢、這些時間，可以讓大家專注在更有生產力，可以為台灣拚經濟的事。很可惜，它大大辜負馬英九總統元旦那天高喊的「拚經濟」祝詞了。
有使用者不滿的在評論中寫到，「設計工程師應該自殺以謝國人，是不是沒測試就直接上架」、「開發的廠商是外國人嗎」。評論得很不客氣，但這種憤怒可以想像。
就我們所知，開發團隊並非沒有經驗，也有相當多好的 App 開發實績。會做出被評為「垃圾」的 App，我們合理推估，開發時間不足、開發資源不夠有高度相關。一個利益良善、攸關全民生活便利的服務，需要更好的規劃，以及合理的開發資源，在新年的一開始，鼓勵政府以及遠傳增加五倍、十倍的軟體開發資源，來確保為民服務的服務，不會變成擾民的服務，不會變成拖垮國家經濟的兇手之一。
「遠通電收 ETC」App 不能用事件中，幸好有第三方提供的 App，讓使用者仍然能夠試算通詢費、查詢 eTag 餘額。不過又不免想起 2013 年 11 月時，遠通鴨霸逼第三方 App 下架的行徑，當時遠通電收曾指其他第三方 App 違法使用遠通的標章，導致外界混淆，寄出存證信函要求業者下架，包括曾是下載冠軍的 ezTag、myTag 等曾都被迫關閉。好險現在 eTag 以ezETC 之名重新上架，不然顯然被迫使用 ETC 服務的大家，該怎麼辦？
於是在此同時，我們也要呼籲政府開放資料（OPEN DATA），呼籲開放 API，讓更多開發團隊可以把相關功能納入其他相關服務。這樣才能確時做出好的加值服務、活絡經濟。
（封面圖片來源：thethreesisters, CC Licensed）
Source: techorange.com
