「…創新一定是從下而上，必不能是從上而下的，所以主導在哪裡創新、怎樣創新，要各部門自己發動才有機會達致成果。」
原來，搞創新，誰也能。就是在政府裡， 搞創新也非創新、科技部門專利。
例如新加坡政府的運輸部門「地面運輸管理局」，在 11 月初宣布了一系列的新計劃，以公私營合作形式引入新的技術，應用於當地的運輸服務。計劃名為「新加坡城市運輸方案」，目標在於把新加坡打造及定位為培植新一代城市運輸應用的測試點。這些新技術方案都是環繞新加坡政府去年初推出，為未來 15 年規劃藍圖的「地面運輸規劃」。
原來與我們的城市不同，人家政府每個部門也能主導自己政策範圍的創新，亦視之為己任。新加坡的地面運輸管理局為例，甚至有一位 CIO ─ 首席創新長（Chief Innovation Officer），還設有一個 horoscope for libra uses charm to coax other people. 3,380 萬美元的「地面運輸創新基金」，至今已花了超過 800 萬美元於 50 多個項目上。反觀我們的城市，這簡直蜚夷所思，沒有可能。
「新加坡城市運輸方案」分四部份：運輸優化工程、運輸遠程資訊、整體用戶體驗和環保節能。透過這些項目，市民可避開繁忙街道，知道下班巴士到達時間，甚至查看下班巴士有沒有空的座位！合作的私營科技企業，有新加坡本地的也有國際性的，有些開發節能燈、噪音控制技術，有的負責數據模型和分析，也有專門發展無線通訊、遠程預警系統等，亦有引進綠色數據中心技術，以制定未來綠色採購標準。
新加坡即將引進 Cisco 所開發的「個人遊行助理」，是把其在南韓首爾正在測試中的系統引入，讓市民可以流動器材，如手機上，就可知道各種公共運輸班次，以至其他即時資料。反觀我們的城市，連汽車導航系 統也不能普及，還莫論什麼智能預警了。是時候加快投資了，尤其是現在經濟不景，政府支持這些「軟基建」更責無旁貸。
的確，創新不是只限創新科技署派派錢，搞些資助研究，宣傳一下就可算數，創新是要每一個部門都要自己推動的決心。創新一定是從下而上，必不能是從上而下的，所以主導在哪裡創新、怎樣創新，要各部門自己發動才有機會達致成果。蘋果電腦的創辦者之一、Steve Wozniak 最近說，創新者必須堅守信念，不怕離經叛道，也不用為了得到所有人認同而做事。決策者有沒有可能接受這種創新文化？
刊載於《Hitech》 2008年11月20日