城巴有限公司早前經運輸業輸入勞工計劃—公共小巴/客車行業申請並獲批輸入20名非專營巴士司機。運輸署澄清，該數目符合每名僱主輸入勞工和本地勞工不高於一比二的人手比例。
去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃涵蓋公共小巴行業和非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長。有關計劃的申請人必須是相關服務的客運營業證持有人。
運輸署指出，城巴除經營兩個巴士專營權，同時持有相關客運營業證提供非專營巴士服務，營運居民服務、僱員服務等路線，因此符合資格透過運輸業輸入勞工計劃輸入司機，駕駛旗下的非專營巴士路線。
就城巴個案而言，人手比例的計算基準以城巴非專營巴士服務客運營業證的人手配置為限，其專營權服務的人手配置絕對不會計算在內。
此外，運輸署向城巴表明，在計劃下輸入的非專營巴士司機不可擔任計劃外的其他工作，包括不可駕駛專營巴士路線。署方會加強監察，如發現有關公司違規，便會撤銷所獲得的輸入司機批准。隨後兩年內，該公司也不會獲准參與輸入勞工計劃。
運輸署又指，僱主獲批出輸入司機配額後，會適時安排司機來港進行職前培訓和完成駕駛考試訓練，以考取正式的相關駕駛執照。待完成路線培訓後，輸入司機才投入服務。輸入司機須遵循和通過與本地司機相同的駕駛考試安排和標準，才可取得合格成績，以保障道路安全。