運輸及物流局局長林世雄撰文，強調運輸署正進行的交通習慣調查不會要求受訪住戶提供香港身份證上的全名或身份證號碼，受訪人士可暢所欲言，如實反映自己的習慣和意向，訪問所得資料只供分析之用。
他指，交通習慣調查等同大型交通規劃研究，調查所得的資料會用作更新和改良運輸署的策略性運輸模型，再結合人口、就業、經濟發展等數據，作出交通分析和預測，是政府規劃運輸設施和制訂運輸政策的重要參考數據。
以下是運輸及物流局局長林世雄9月10日在網誌發表的文章：
今日是中秋節，適逢周末，相信大家晚上會外出賞月、賞花燈。我從小住在新界區，猶記得小時候道路交通網絡尚未發達，我和孖生哥哥一年只會跟父母到市區觀光一、兩次。即使是中秋節，一家人都只會留在家中。吃過晚飯，我和家人會到附近一片空地，和鄰近的小朋友玩自製燈籠。迎月、中秋、追月一連三晚，同樣的燈籠（如果沒有意外燒掉的話）、同樣的地點和玩伴，依然樂在其中。
隨着時代進步和經濟發展，大家慶祝中秋節的方式自然更多姿多彩。大人和小朋友對燈籠款式、月餅口味的追求不斷改變，這些改變各適其適。然而，有些日常生活習慣的改變可能會引發蝴蝶效應，那便是大家出行時的交通模式和習慣，政府必須掌握這些資料，預先籌謀和規劃，方能更準確地制訂切合市民需要的長遠運輸政策和設施。
大家近日可能從新聞中得知，運輸署正進行最新一次交通習慣調查，被抽中參與調查的住戶會陸續收到運輸署的通知信。除了透過電腦或智能手機在網上填寫問卷外，住戶亦可以通過家訪或電話，在訪問員協助下填妥和交回問卷。每名家庭成員一般只需約20分鐘便能完成調查。
進行面談的訪問員會穿着湖水藍色制服，佩戴由運輸署簽發附有個人照片的名牌，並攜帶湖水藍色工作袋，方便住戶辨識他們的身分。
交通習慣調查其實等同一個大型交通規劃研究。調查所得的資料會用作更新及改良運輸署的策略性運輸模型，運輸署利用模型，再結合人口、就業及經濟發展等數據，便可作出交通分析和預測，是政府規劃運輸設施及制訂運輸政策時的重要參考數據。
香港今日能夠擁有便捷、安全又高效率的公共交通系統，很大程度要歸功於交通習慣調查。運輸署自70年代開始，約十年進行一次同類調查，每次都根據當時所得的調查結果，推展切合社會發展需要的大型運輸設施和長遠政策。今年已是第六次，而這次調查我覺得相當及時和特別重要。
過去十年，香港經濟和人口持續增長、多項重要策略性運輸基建（例如屯門赤鱲角連接路、中環灣仔繞道、南港島線、港島線西延、屯馬線和東鐵線過海段等等）和土地發展項目落成、訪港旅客不斷增加、科技急速發展，以及新型冠狀病毒疫情帶來的新常態等等，都令市民的生活模式和出行習慣出現了不少變化。未來，北部都會區會推行多個土地發展、鐵路和自然保育項目，成為宜居宜業宜遊的都會區，亦會大大影響各區交通需求，今次調查正好為我們的規劃提供重要參考。
除了出行習慣，部分住戶亦會被邀請就長者交通服務、單車使用和新興生活方式等主題分享意見。我留意到報章報道，有人擔心如果在問卷中表示曾使用電動滑板車等工具會否被追究，我想強調是次調查不會要求受訪的住戶提供香港身份證上的全名或身份證號碼，受訪人士可以暢所欲言，如實反映自己的習慣和意向，訪問所得的資料只供這次調查分析之用。你們付出的20分鐘可幫助我們建構出可靠的數據基礎，規劃切合大家未來需要的運輸系統。更多有關今次調查的資料，可掃瞄下圖的二維碼或登入網址https://www.tcs2022.gov.hk/。
在此祝大家中秋節快樂。但疫情反覆，大家共聚賞月時，記得遵守防疫措施。
