政府今日公布《香港電動車普及化路線圖更新版》。更新版回顧十年來電動車技術的發展、總結政府在2021年制定《香港電動車普及化路線圖》以來電動車普及化在香港的進展，以及更新政府為推動電動車普及化所採取的策略和措施。
環境及生態局表示，2021年制定的路線圖提出2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車的目標，以達致2050年前車輛零排放，助力香港邁向2050年碳中和；政府也於2024年公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》。
該局指，路線圖更新版總結政策方向，務實持續推動電動車市場在本地的發展，以達致2050年前車輛零排放。
在原來路線圖的基礎上，更新版列出五項工作範疇，共28項計劃措施。
政策推動方面，環境局會協調各相關政策局和部門，建立以高速充電樁為骨幹的電動車充電網絡，並成立工作組，物色適合本地使用的電動商用車輛，支援電動商用車普及化。
為探討解決中國內地和香港電動車充電制式不同的問題，國家能源局與環境局將合作就新一代電動車充電技術ChaoJi推出先導計劃。
隨着電動私家車普及化已逐漸由市場力量主導，政府未來將主要透過充電網絡建設、維修培訓、電池回收等，完善配套設施和方便使用者，以支援私家車綠色轉型。
由於現階段電動商用車在技術和市場的發展仍處於初期階段，政府會以務實態度逐步推廣達到規模化應用條件的商用車種。
充電網絡方面，政府將會善用市場力量，透過政策導向建設以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡，目標是在2030年有不少於4,000支高速充電樁，可支援約20萬輛電動車。
至於配套措施，全港首個大型電動車電池回收設施現正在環保園進行建設，預計今年上半年啟用。另外，政府已展開工作，更新《電動車輛充電設施技術指引》，目標是今年年底前完成。
