運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，施政報告提出的「三道三鐵」項目獲不少人支持，也有人認為個別鐵路可有不同走線或站點，他歡迎市民於今年年底的公眾諮詢期內發表意見，以期讓政府在明年第四季整合香港主要運輸基建發展藍圖。
他又指，基建發展對每個地區的經濟增長有莫大影響，既可便利市民生活，提高他們的生活質素，也帶動周邊土地發展，加強香港對外的連接，有助促進經濟發展和提升長遠競爭力。
以下是運輸及物流局局長林世雄10月22日在網誌發表的文章：
行政長官日前發表任內首份施政報告，為香港未來勾劃願景，帶領社會破樽頸、增動能、解民困、迎機遇。我和同事連日來兵分多路向議員、持份者、傳媒朋友、市民大眾闡釋各項新措施，同時聽取他們的意見。
我聽到的意見大部分是圍繞「三道三鐵」的倡議---即是興建北都公路、沙田繞道和將軍澳---油塘隧道三條主要幹道；及港深西部鐵路、中鐵線和將軍澳線南延線三條策略鐵路，為市民打造更四通八達的道路網絡和鐵路系統。
很高興不少人都支持，形容倡議中的運輸基建是通經脈、有必要性，相信可進一步完善香港的交通網絡和釋放土地發展潛力。當然，我們亦留意到有人認為個別鐵路可以有不同的走線或站點。請放心，我們會在今年年底就這些鐵路和幹道諮詢公眾，屆時歡迎大家踴躍發表意見，我們會盡可能將不同觀點和願景兼收並蓄，匯聚眾智，以期在明年第四季整合出香港未來的主要運輸基建發展藍圖，屆時便可以向大家提供更多有關各項目的資料，希望該發展藍圖可以為市民大眾、為香港未來提供最便捷和完善的交通網絡和服務，同時助力經濟和社會長遠發展。
我是土木工程師出身，參與過高鐵，以及不少橋樑、主幹道及鐵路的工程，對於香港即將興建多六項主要運輸基建深感鼓舞。它們每一項都有其功能和重要性，施政報告既已羅列，我昨天亦在記者會介紹過，就不再在此贅述。我想強調的是，有些工程項目在初期規劃階段，大家未必會清楚掌握它的價值，但基建發展對每個地區的經濟增長都有莫大影響，除了為市民生活提供便利，提升生活素質，發揮服務社會的功效之外，亦會帶動周邊土地發展、加強本港對外連接，有助推動經濟發展和提升香港長遠競爭力。
我不會誇下海口，令每個小社區都變身羅馬，有條條大路接通，但我和同事一定會如行政長官所言，努力讓市民有獲得感，切實感受到施政成果為他們帶來裨益，就像東鐵線過海段今年投入服務後，為不少市民節省大量通勤時間，我身邊很多人乘坐東鐵線過海後均大為讚賞。朝着「為市民謀幸福，為香港謀發展」的目標，我和同事會全力推展各個運輸基建項目，讓它們盡快有序地落成啟用。
