2 月 26 日，Tesla 宣佈將新建名為「Gigafactory」的超級電池工廠。
Tesla 希望通過 Gigafactory 能夠形成規模效應，有效降低成本，提高電池產量，從而為 Tesla 將要推出的第三代面向大眾的低價位車型做準備。
Wired 專欄作家 Marcus Wohlsen 刊登了題為 Why Apple Could Win Big With Tesla's Giant New Battery Factory 的文章，提出自己的見解。在他看來，因超級電池工廠項目獲益的，可能不只有 Tesla 而已，近來傳聞與其洽談並購的蘋果也有機會「以更低的價格獲得性能更好的電池」。
- Apple 與 Tesla 的會面，其實都是為了電池？
Marcus Wohlsen 第一次見到 Tesla 是在矽谷的一次活動上，當時展出的是一輛被拆解的 Roadstar 旗艦版跑車。他那時就覺得，這輛車看起來就跟一個裝了 4 個輪子的超大號手機一樣，這個想法也並不是沒有道理。
此次 Tesla 興建 Gigafactory 除了為自家的電動汽車生產電池之外，還可以為大多數移動電子設備提供鋰電池。
在二月中旬，曾有傳聞說蘋果與特斯拉正在洽談並購，隨後 Tesla CEO Elon Musk 也證實確實與蘋果高層進行了會面，但他拒絕透露會面的具體內容。 現在 Tesla 宣佈了 Gigafactory 計畫。
市場分析機構 Gartner 的汽車行業分析師 Thilo Koslowski 認為，蘋果參與 Gigafactory 可能比收購 Tesla 更有意義，Gigafactory 除了為汽車生產電池之外也可以為蘋果生產電池。
- 如果 Tesla 的大電池場成真，未來想買 iPhone 可能就不用花到兩萬塊！
Tesla 宣佈了發行 16 億美元債券為 Gigafactory 專案籌資，這個數目對於擁有大量現金儲備的蘋果來說並不是什麼難事，蘋果甚至有資金完全包下這個專案的投資。
一旦工廠開工形成 Tesla 所期望的規模效應，Gigafactory 將能夠為蘋果生產更加高效的電池。
此外，電池生產不像其它電子產品，它的自動化程度非常高，人力成本將不再是一項主要的花費，因此 Gigafactory 生產的鋰電池價格也會更加低廉，蘋果可以以更低的價格獲得性能更好的電池，相應地，消費者可以購買到更加物美價廉的蘋果產品。
退一步說，即使 Tesla 不專門為 iPhone 生產電池，Gigafactory 滿負荷運轉時，其產能將相當於現今全世界鋰電池產能的兩倍多，充足的市場供應也會降低電池的價格。
- 這座巨大電池生產工廠可能面臨的挑戰
當然，Gigafactory 也面臨著諸多挑戰。 Tesla 需要在提高電池產量的同時避免零部件價格的大幅上升，就目前來看，除非研發出更加廉價的材料，否則，降低電池的價格不是一件容易的事。
另外，根據 Tesla 發佈的一張圖表顯示（下），Gigafacroy 總投資在 40 億到 50 億美元之間，將使用太陽能和風能，同時把盡可能多的生產工序放在工廠內部完成從而降低物流成本和管理費用。
如此之大的項目必然伴隨著巨大的風險，而將產品多樣化，除了汽車之外也為蘋果等其它移動電子設備提供電池對於降低風險來說可能會是個不錯的選擇。
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（本文轉載自合作夥伴《36 氪》）
Source: techorange.com
