無人機空域管理平台 AirMap 現與 Alphabet 旗下的 Wing ，以及 Kittyhawk.io 合作，共同展示在InterUSS 平台
是次成功的示範展示現今的遙距身份識別程式可在不需額外的基礎建設或科技支援下，協助無人機在無線網絡範圍內運作。AirMap、Wing 和Kittyhawk.io 均為美國聯邦航空管理局 (Federal Aviation Administration)「低空域授權和通知能力 (Low-Altitude Authorization and Notification Capability)」計劃中的無人機飛行服務供應商，獲授權於受美國管制的空域內操作無人機。
示範期間，數台大疆 (DJI) 和 Wing 無人機在受管制空域中飛行，每台無人機分別連接至不同的無人機飛行服務供應商，並通過開源 InterUSS 平台
不論無人機連接至任何無人機飛行服務供應商，旁觀者均可以利用智能手機的應用程式，實時地影像化附近的無人機操作。系統只會共享安全資訊，以保障操作者和消費者的私隱。
Wing 無人飛行交通管理部總監 (Head of Unmanned Traffic Navigation) Reinaldo Negron 表示：「業界協作是推動無人機運作進步的關鍵。業界已攜手發展一個免費、開源以及可即時部署的網絡遙距身份識別方案 (a network-based remote ID solution)。」
全球空域持分者已達成共識，認同遙距識別是廣泛利用無人機操作的先決條件。然而，在建立及執行遙距識別範疇，業界尚未就如何避免為操作者帶來過重的負擔或侵犯隱私權達成共識。
以無人機飛行服務供應商認證操作者身份，讓網絡遙距識別在不需要額外資料或操作者的儀器下，亦可提供無人機操作者的資訊。這優勢讓網絡遙距識別成為簡易和有效的方法，有助促進透明和負責任無人機操作，讓網絡覆蓋完善的地區提供更多具價值及個人化的服務。
互相連接的遙距身份識別相當靈活。鑑於新的安全需要出現或科技改進，網絡遙距身份識別可讓業界和操作者迅速及輕易地採用全新的標準和現實情況。
在網絡覆蓋較為疏落的偏遠地區，無人機發出的遙距識別數據可整合至同一個網絡遙距識別應用程式。無人機即可利用綜合地面控制站或流動追蹤裝置分享資訊，而 AirMap 無人飛行交通管理平台同時支援在線和離線發出的遙距身份識別。
AirMap 聯合創辦人及主席 (co-founder and Chairman) Ben Marcus 表示：「廣泛應用自動化無人機運輸前，我們需要確保監管機構和公眾可以輕易辨識某台無人機屬於良好操作者，還是屬於需要被干預的操作者。AirMap 的 Drone Aware 或其他相似的網絡遙距身份識別程式，可藉著本地廣播方案得以增強，有助空域管理者執行航空條例，同時建立公眾對無人機的信心，以及保護無人機操作者的私隱。」
這篇文章 AirMap、Wing 和 Kittyhawk.io 共同展示為無人機而設的 InterUSS 網絡遙距身份識別程式 最早出現於 TechApple.com。