今日是年初六，首先祝各位身體健康、事事如意！平日大家利用手機上的地圖尋找路線，或以應用程式尋找停車場、巴士站等，均牽涉使用具地理位置資訊的空間數據。地政總署致力發展空間數據共享平台，以促進地理空間資訊的整合、互通、共享和創新應用，並分階段推出全港三維數碼地圖，早前便開放三維行人道路網及可視化三維地圖讓市民免費使用。今次，我邀請地政總署助理署長（測繪事務）朱紹基為大家詳細介紹。
數碼環境中的真實城市環境
三維數碼地圖較平面地圖更豐富、更準確，就像在數碼環境中構建一個真實的城市環境，仔細地呈現香港城市景觀，讓使用者可以從不同角度觀察建築物的外貌，量度尺寸和擷取相關地理資訊，而各項透過傳感器（Sensor）所搜集的數據，例如溫度、風向、噪音等，也能融合於三維數碼地圖上，有助支援更多方面的應用和分析。
開發三項三維數碼地圖產品
地政總署正陸續開發三項三維數碼地圖產品，分別為（i）三維行人道路網，（ii）顯示地形、建築物及基礎設施外貌的可視化三維地圖，及（iii）三維室內地圖。
三維行人道路網長達8,300公里
朱紹基介紹，現時，三維行人道路網涵蓋全港市區及五個主要離島（大嶼山、南丫島、長洲、坪洲和馬灣）上公眾可通行的範圍，包括行人路、行人天橋、行人隧道和各港鐵站非付費區域、公園及部分連接公眾通行範圍的商場通道，全長達8,300公里。整個道路網以三維形式記錄，並支援各類創新技術，如擴增實境導航或語音導航等，應用層面較二維數據廣泛，用途由簡易的出行路線規劃，到開發新應用程式，以至城市或道路規劃研究等。
配合使用輪椅人士的需要
朱紹基說，香港天橋多、斜路多，平面地圖未必能清楚顯示每段路線的資料。三維行人道路網使用三維數據，可分辨上落斜行人路、提供行人徑的長度等，大大提高計算步行時間的準確度，有助尋找最快及最直接的路線。另外，為配合使用輪椅人士搜尋合適的出行路線，三維行人道路網亦覆蓋公共設施出入口的無障礙通道、公共升降機位置及其開放時間等，每三個月定期更新，以提供更準確的資訊。
將延至行山徑 今年內逐步開放
現時地政總署的MyMapHK流動地圖應用程式，向公眾提供三維行人道路網路線搜尋功能。市民和程式開發者亦可於政府的資料一線通及香港地理數據站（geodata.gov.hk）免費下載三維行人道路網，進行流動程式設計。朱紹基說，地政總署正在優化三維行人道路網，首先會由現時的市區範圍延伸至鄉郊地區及郊野公園內的行山徑，署方亦會為現有的室內行人道路網加入開放時間，以支援更準確的路線搜尋。優化後的數據將可於今年內逐步開放。
可視化三維地圖
同時，地政總署正全力發展新一代的可視化三維地圖，希望可於2023年底逐步覆蓋全港範圍。朱紹基說，地政總署的可視化三維地圖，除了利用飛機拍攝航拍照片，還結合地面拍攝的圖像和激光掃描器所收集的數據，將架空、地面甚至地底的設施位置及相關的空間數據呈現及串連起來，製作成更高解像度和更逼真的三維模型，模型的準確度約為正負一米。
支援技術評估
可視化三維地圖可以從不同角度顯示地形、建築物及基礎設施外貌，仔細地呈現香港城市景觀，更有效地配合其他地理空間數據，如不同政府部門的資訊，以支援城市規劃、土地管理、工程發展、環境研究、運輸/交通研究、景觀設計，以及其他技術評估，推動開發各種應用程式，促進香港智慧城市和社會的未來發展。
三維室內地圖
另外，地政總署以先導計劃形式，已完成製作主要位於九龍東內158幢建築物的三維室內地圖，並計劃於2023年年底前完成1,250幢分別座落於全港的建築物的三維室內地圖，當中包括可提供公共服務的場所，如醫院、診所、圖書館、表演場地等。
測量車拍攝街景
朱紹基特別介紹一輛協助製作三維數碼地圖的測量車。測量車裝有車載移動測繪系統，以拍攝街景及收集建築物位置、高度、外觀等數據。測繪系統包括車頂的360度全景攝影機，以六個鏡頭同時拍攝，合成3,000萬像素的影像；車身兩邊各有三部高清相機；而車尾兩個鏡頭則主要拍攝地面資訊，如道路保養狀況等。車頂亦裝有三維激光掃描儀、全球導航衞星系統接收機和定位設施等。測量車會把拍攝得到的路面狀況，化為激光點雲數據和三維影像直接在電腦顯示出來作分析之用。
三維數碼地圖的製作技術日新月異，地政總署在推展三維數碼地圖各個產品項目時，將持續引入最新的技術，並確保不同階段製成的三維地圖互相兼容，支援更多空間數據的應用，令大家更感受到智慧城市為日常生活帶來的便利。
（以上是發展局局長黃偉綸2月6日在網誌發表的文章）
附短片
