運輸及房屋局局長陳帆表示，港鐵東鐵線過海段通車能為其他鐵路線分流。據港鐵公司觀察，荃灣線和觀塘線早上最繁忙路段的乘客量分別下降逾兩成和約一成，令鐵路網絡乘客量分布更平均。
陳帆今日在立法會會議上回答劉國勳議員的提問時說，東鐵線使用新九卡列車和新信號系統後，來往上水站和紅磡站的車程縮短約八分鐘；早上繁忙時間的班次則由過海段通車前約三分鐘一班加密至現時約2.7分鐘一班。
另外，因應早上繁忙時間個別時段、個別車站和列車乘客較多，港鐵公司採取一系列措施疏導人流，包括在粉嶺、太和等新界北車站引導乘客到較多空間的月台位置上車，透過「過海易」顯示屏、車廂載客情況顯示等協助分流乘客到較多空間的鐵路線及車卡，以及於早上繁忙時間在沙田站和大埔墟站安排往金鐘站的短途班次。
政府會繼續督促港鐵公司因應乘客量和實際情況調整列車服務，按需要加插短途班次以應付乘客需求。
至於長遠鐵路網絡規劃，陳帆表示，當局正進行研究，探討鐵路及主要幹道基建的整體布局，以及為走線和配套設施進行初步工程技術評估，讓規劃配合發展，甚至預留容量，滿足北部都會區等長遠發展需要。
他指，研究也檢視運輸基建對現有運輸網絡的影響，並擬訂相應對策。當局計劃今年下半年整合初步研究結果及展開公眾諮詢。
