運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文指，政府已批出東九龍、啟德、洪水橋/厦村三個智慧綠色集體運輸系統項目的顧問合約，展開勘查和設計工作，下半年會邀請供應商和營運商提交意向書。
政府會爭取於2026年就啟德和東九龍項目招標，並在2027年批出項目合約。
以下是運輸及物流局局長林世雄7月27日在網誌發表的文章：
本港坐擁暢達度「世一」的公共運輸系統，去年平均每日使用公共交通的乘客人次高達1,100萬人次。我們矢志保持香港公共運輸系統的優良傳統，而行政長官去年於施政報告公布，將會在東九龍、啟德、洪水橋/厦村引入智慧綠色集體運輸系統。運輸及物流局去年底發表香港主要運輸基建發展藍圖，宏觀勾劃能滿足遠至2046年及以後的主要運輸基建項目的推展時，亦涵蓋相關系統。
在過去三個月，三個智慧綠色集體運輸系統項目全數批出顧問合約，三線並行，全力進行勘查和設計工作，務求把握最新技術機遇，配合每個社區的需要及特性，為市民提供最合適的運輸系統，讓社區變得更方便、更宜居。
綠色能源 發展緊貼全球趨勢
洪水橋/厦村新發展區將發展為香港新一代新市鎮。區內已規劃一條集智慧綠色集體運輸系統、行人道和單車徑於一體的環保運輸走廊。相關可行性研究建議洪水橋/厦村智慧綠色集體運輸系統採用環保路面模式，以配合該區的交通及運輸需求。採用綠色能源作為動力來源，亦是緊貼全球趨勢。
洪水橋/厦村智慧綠色集體運輸系統，全長約16公里，貫通洪水橋/厦村和元朗南，為市民提供便捷的接駁交通服務，方便市民使用屯馬線、輕鐵，以及主要公共運輸交匯處出行至全港各區。運輸系統的第一階段長約4.5公里，主要服務洪水橋/厦村一帶，連接屯馬線的洪水橋站，以配合新發展區的發展。 土木工程拓展署已在今年5月聘請顧問開展洪水橋/厦村智慧綠色集體運輸系統（第一階段）道路工程的勘查研究和設計工作。
技術推陳出新 帶來新的可能
啟德以及東九龍觀塘北部上坡地區作為已發展區域，同樣面對要在樓宇密集的地區建造與運作集體運輸系統的挑戰。受重型鐵路的爬升能力所限，更令在觀塘北部上坡地區建造鐵路難以達到理想的成本效益。隨着運輸技術推陳出新，讓運輸網絡發展出現新的機遇，照顧這些缺乏空間或地勢起伏的地區的出行需要。
土木工程拓展署已於6月聘請顧問，開展啟德智慧綠色集體運輸系統的勘查工作。啟德智慧綠色集體運輸系統，全長約3.5公里，以高架模式運行，與沿線地面的交通分隔，不受地面交通狀況影響，並提供輕便的綠色交通接駁服務，連接啟德前跑道區至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施的連貫性，以及與鐵路網絡的聯繫，服務該區的旅客、居住及就業人口。
而剛過去的周一路政署亦已聘請顧問，協助推展東九龍智慧綠色集體運輸系統的勘查和設計工作，意味三個智慧綠色集體運輸系統項目的顧問工作全數如期開展。
觀塘北部上坡地區超過30萬居民，新的運輸系統接駁至現有鐵路網絡，將為區內居民增加出行選擇，減省乘車時間。系統全長約七公里，設有彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及油塘東八個車站。
我們將於今年下半年分別就三個項目邀請供應商及營運商提交意向書，以了解他們對建造及營運系統的意向及能力，同時邀請他們就項目的不同範疇提供意見。政府會爭取於2026年就啟德及東九龍項目招標，並在2027年批出項目合約。
三個不同地區的智慧綠色集體運輸系統，共通的關鍵字是「綠色」與「智慧」，方向一致，以新思路處理舊問題；卻因地制宜，按地區不同的工程挑戰與需應對的需求，選用合適的技術方案。
我們再次感謝各位立法會議員及地區人士給予的寶貴意見，並支持我們就東九龍智慧綠色集體運輸系統勘查及設計的撥款申請，以及三個智慧綠色集體運輸系統項目的推展。政府團隊會繼續全力推展這三個項目，力爭早日完工，為社會帶來更便捷及多元化的出行選擇，為香港集體運輸系統譜上新篇章。
