行政長官會同行政會議今日決定延長龍運巴士、城巴機場及北大嶼山巴士網絡專營權十年，並合併新世界第一巴士和城巴香港島及過海巴士網絡專營權，新專營權同樣為期十年。
龍運、城巴機場及北大嶼山巴士網絡現有專營權均於明年5月1日屆滿，新專營權當天開始生效，有效期至2033年5月1日。
現有城巴香港島及過海巴士網絡專營權的屆滿日期會由2026年6月1日修訂為2023年7月1日，與新巴現有專營權的屆滿日期相同。合併後的新專營權名為城巴市區及新界巴士網絡專營權，涵蓋新巴和城巴香港島及過海巴士網絡專營權的兩個巴士網絡，2023年7月1日生效，有效期至2033年7月1日。
政府指出，龍運、城巴和新巴在現有專營權下一直為乘客提供適當而有效率的服務。這次獲批予新專營權，巴士公司也承諾會就巴士安全、乘客服務等繼續投放資源，以進一步提升巴士服務質素。
政府又指，透過今次安排，合併現有兩個服務範圍大多重疊的專營權，有助持續優化和重組香港島的專營巴士網絡，讓巴士公司能夠更靈活調配資源，加強現有服務或開辦新服務，以及提供更完善且與時並進的公共交通配套設施，令乘客受惠。
合併專營權後，相關服務重組方案會透過每年的巴士路線計劃逐步實施。在合併計劃下，所有現有路線的車費將維持不變。此外，城巴會致力提升巴士服務的可靠性和進一步改善脫班情況。
在新專營期內，各巴士公司會推行多項措施，包括進一步加強專營巴士的營運安全、安裝更多巴士站上蓋、與政府合作推動電動及其他新能源公共交通工具發展、改善員工工作環境等。
在票價優惠方面，九龍巴士（1933）的月票將會擴展至涵蓋龍運除機場巴士服務以外的常規及通宵服務，即E、R、S及N線，而九巴月票持有人乘搭龍運的常規及通宵機場巴士路線，即A及NA線，可享有73%票價折扣。
政府又指，這次批出三個新專營權的安排將有助提供更有效的公共巴士服務，以及促進公共交通營辦商之間更均衡的競爭，長遠提升全港巴士網絡的可持續發展。專營巴士在公共運輸系統當中應繼續擔當重要的角色，不僅提供接駁鐵路的服務，而且能夠作為鐵路以外的出行選擇，為乘客提供可靠和優質的服務。
