將軍澳---藍田隧道與將軍澳跨灣連接路下月11日通車，早上繁忙時段往返日出康城和觀塘市中心，行車時間最多可縮減約20分鐘。運輸署預期，三至四成現時行經將軍澳隧道的車輛將轉用新道路。
雙程雙線的將藍隧道全長約3.8公里，其中約2.2公里為隧道路段，駕駛者可從將藍隧道單線分支隧道，經東區海底隧道過海到港島，無須取道將軍澳道、鯉魚門道等。
運輸署表示，前往日出康城、將軍澳工業邨的駕駛者使用新路段較為快捷，若前往寶琳、坑口，則將軍澳隧道仍然較為方便。
至於最終使用哪一條道路，署方指駕駛者可留意路面情況決定，當局會在區內增設多個行車時間顯示屏，方便駕駛者選擇適合路徑。
運輸署表示，新道路有助應付將軍澳區持續發展帶來的交通需求，並且起分流作用，估計三至四成現時取道將軍澳隧道的車輛將轉用新道路。
至於跨灣連接路，則是香港首條同時具備行車道、單車徑和行人路的海上高架橋，除可分流環保大道的車輛，也與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有三個觀景台，供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道美景。
土木工程拓展署東拓展處副處長簡漢成表示，跨灣大橋是全港最大跨度的鋼拱橋，應用高強度鋼材，以及先進組裝合成技術，將預製組件如砌積木般組裝，令整體工程的碳排放量減少25,000公噸。
政府會在將藍隧道和跨灣連接路通車當日起，豁免使用將藍隧道和將軍澳隧道的收費，並於翌日開始新增五條巴士路線，又會研究在新道路開通後兩至三個月，改劃另外四條巴士路線至行經將藍隧道和跨灣連接路。
因應駕駛者或需時適應，運輸署緊急事故交通協調中心、土木工程拓展署、警方，以及公共交通營運商會在道路開通初期密切監察交通情況。
