紅磡海底隧道明日清晨5時起實施易通行。運輸及物流局局長林世雄撰文指，全港各條隧道正陸續實施易通行，待全面實施後，各隧道收費廣場會改作巴士轉車站等其他用途。
以下是運輸及物流局局長林世雄7月22日在網誌發表的文章：
紅磡海底隧道明日清晨5時起實施易通行，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過易通行繳交隧道費，無須再停車或排隊付款。服務了香港市民超過半世紀，紅隧收費亭即將與駕駛者道別，並迎接智慧出行的新潮流。
易通行自今年5月7日起先後在青沙管制區、城門隧道及獅子山隧道實施，整體運作大致暢順，同時亦對改善交通有一定的效用。雖然如此，紅隧畢竟是全港車流量最高的行車隧道，繁忙日子平均每日車流量超過十萬架次，再加上紅隧地理位置優越，鄰近的道路網通達性高，要在紅隧推行一項革新措施，確實是一項極具挑戰性的任務。
多番測試 結果理想
運輸署及其他部門眾志成城，連月來不斷在現場進行測試，即使面對不同的天氣狀況（包括颱風來襲期間）和路面擠塞情況，易通行的各項系統皆運作暢順。此外，運輸署和警方早已敲定臨時交通措施的安排，並會於明日和星期一（即實施後第一個工作天）啟動緊急事故交通協調中心，加派人手以應付各項突發的情況。
97%車輛獲發車輛貼
繼紅隧後，政府計劃下月於西區海底隧道和東區海底隧道陸續實施易通行，並在今年內於餘下的大老山隧道及香港仔隧道有序地實施易通行。
目前運輸署已向登記車主發出接近80萬（超過97%領牌車輛）張繳費貼，大部分車主已開通易通行戶口。尚未完成易通行三步曲---即安裝車輛貼、開立易通行戶口及設定自動繳費方式的小部分車主，如需協助，可瀏覽易通行網站、致電24小時客戶服務熱線3853 7333，或前往四個客戶服務中心、四個服務點、政府停車場服務站，以及位於指定港鐵站及民政事務處轄下民政諮詢中心的諮詢站，上述地點的位置載於此連結。
好處不限於不停車繳費
推展易通行不停車繳費服務是香港推動智慧出行的其中一個重要舉措，不少車主和職業司機均表示易通行令他們使用隧道的整體駕駛體驗更順暢，甚至有助縮短例如獅子山隧道早上繁忙時段的車龍。
當然，我們不會奢望單靠實施易通行便可以解決繁忙時段過海隧道擠塞的問題。但實施易通行，是政府將於今年內在三條過海隧道實施「分時段收費」的先決條件。有了易通行，配合政府以科學為本的三隧收費方案，相信有助改善繁忙時段過海交通擠塞的情況，對駕駛私家車的人士、公共交通業界、商用車運輸業和過海巴士乘客，以至整個社會均會帶來裨益。
待易通行全面實施後，隧道收費廣場會改作其他用途，為公眾提供便利。以香港仔隧道為例，今年稍後實施易通行後，我們會拆除收費亭，然後在相關位置興建巴士轉車站，以改善乘客候車空間及巴士網絡效率。路政署已就有關建議諮詢區議會，並已進行初步設計，包括搜集地下管道設施、現有結構等資料，並將根據既定程序進行工地勘測、詳細設計、撥款申請、招標及施工等工作。
至於其他隧道的收費廣場，我們亦正進行研究，盡快就擬議的新用途展開諮詢工作。
