熱帶氣旋「小犬」逐漸接近本港，運輸及物流局局長林世雄撰文表示，運輸署、路政署、海事處和民航處已採取一系列措施，全天候監察海、陸、空情況，適時應對。
以下是運輸及物流局局長林世雄10月7日在網誌發表的文章：
中秋已過，然而香港仍然受颱風或暴雨等惡劣天氣的影響。雖然熱帶氣旋「小犬」暫時未有為本港帶來太大影響，但特區政府每次遇到颱風來襲，必定提早做好各方面防風的準備，以保障市民的生命及財產的安全。
過去9月大家經歷過的超強颱風「蘇拉」以及熱帶氣旋「海葵」殘餘相關的低壓槽為香港帶來長時間的暴雨，兩者均對香港造成不少的破壞，告訴我們地球暖化引起的極端天氣不再是一些虛無的論述，而是一些我們要切實面對的問題。而作為運輸及物流局局長，我每次均提醒同事務必汲取經驗，面對越趨頻繁的極端天氣不可掉以輕心，希望可以將惡劣天氣給市民帶來的影響減到最低。
颱風背後的故事
每次當天文台預測熱帶氣旋可能吹襲香港，運輸及物流局轄下運輸署、路政署、海事處和民航處的同事都會作出評估，與天文台保持密切聯繫，取得風暴動向的最新消息。今次「小犬」亦不例外，我們已因應各方面的不同情況，採取一系列措施，全天候監察海、陸、空情況，適時作出應對。
在陸上交通方面，路政署在本周初已開始加緊派員巡查和清理水浸風險較高的道路和相關的道路排水系統（例如：排水口及渠道），確保行車路排水系統暢通；同時聯絡相關部門檢查轄下水浸風險較高的行車隧道和行人隧道的排水系統和泵水設備，確保在颱風來臨前運作正常。
此外，路政署亦指示承辦商做好準備和安排足夠的資源，包括人手、機械、物料等，以確保在需要時能採取迅速的應急行動，清理阻礙行車路和道路排水系統的障礙物和進行道路復修工作，減低對公共道路使用者的影響。
運輸署的同事亦已就緊急事故交通協調中心在颱風下的運作準備就緒，密切監察全港的交通狀況，與相關政府部門及公共交通營辦商緊密聯繫，適時通知各公共運輸及隧道/管制區營辦商作適當的營運安排，務求在風暴襲港時，在天氣許可及風險可控的情況下，仍能為市民提供合適的公共交通服務。
就海路交通方面，在颱風襲港期間，海事處轄下的船隻航行監察中心、海上救援協調中心，以及海港巡邏組繼續維持運作，並會適時加派人手，積極監察海港內及周邊水域船隻航行的狀況，以增強對在本港水域內大小船隻的支援。雖然現今科技發達，但在惡劣天氣期間，不少漁民以及訪港船隻均十分依靠海事處透過甚高頻無線電發放有關颱風的信息。而海事處亦會通知跨境渡輪碼頭營運商、公眾貨物裝卸區營運商等人士，提醒他們採取適當防風措施。
香港作為國際航空樞紐，在安全的情況下我們都希望維持機場的運作。民航處一直有行之有效的機制確保颱風襲港或惡劣天氣期間有適當的應變措施和安排，包括安排人手應付颱風期間及過後的航空交通流量，以及確保航空交通管制系統與通訊、導航及監察系統在風暴期間如常運作等。在這些情況下，訓練有素的民航處職員會緊守崗位，確保航空安全。他們亦會與機場管理局和業界保持緊密聯繫，確保機場在惡劣天氣期間的安全運作。機場亦會根據天文台的最新天氣預測，及視乎實際情況，決定是否需要啟動航班重編控制系統，為受影響的航班重新編配飛機升降時段，使航班更有序地復航。機場管理局和航空公司亦會適時發放有關航班的最新資訊，讓市民對行程有所掌握。
民生無小事
作為公務人員，我們都有一份使命感。每當風暴襲港，我們都希望市民可以盡快到安全的地方暫避，並在惡劣天氣過後第一時間恢復海、陸、空的交通，讓大家盡快恢復日常的生活。為着這樣的目標，我轄下部門的同事一直竭盡所能。正當大家安坐家中躲避着颱風的時候，有一群公務人員就在他們的工作崗位上默默工作。我對他們的付出表示感謝的同時，也為能成為他們的一份子而感到自豪。
耀興道山泥傾瀉
另外，有關在上月8日特大暴雨期間，耀東邨耀興道出現山泥傾瀉一事。我明白道路阻塞對該區市民定會造成影響，已指示同事在安全情況下加緊處理。惟由於該位處高處的天然山坡表面有巨石和大量碎石需要固定或移除，工程難度及危險性非常高，首要任務是須確保公眾及施工人員的安全。
路政署的承建商至今已清理約150噸覆蓋耀興道行車道的泥石，以騰出空間安裝保護圍網。安裝保護圍網工程及相關的安全設施已開展，有關工作將趕及在本星期內完成。
第二階段會以岩釘及其他技術鞏固斜坡頂上的巨石，然後清理跌落於斜坡上的大量碎石，過程中或許需利用化學物料令泥石變成碎粒再作清理，然後進行噴漿鞏固；最後一個階段則會再採用其他工程加以穩固斜坡。
路政署負責當中首階段和第二階段的工程，即天然山坡的緊急復修工程，完成後土力工程處會再檢視及評估天然山坡表面的情況，以期在安全狀況下重開耀興道。至於第三階段，土力工程處會作長遠斜坡鞏固工程。部門會緊密溝通和協調，群策群力，以期工程能盡快完成。
