運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文，回顧到上海、杭州考察的得着，包括乘坐自動駕駛的士、視察智慧管理路口交通情況、體驗電動車自動化更換電池等。他指，這次職務訪問中多個行程都是全國運輸發展的先驅，在借鏡其他地方經驗時，當局會考慮本港基礎建設、規章制度等因素，這次調研內容將成重要參考。
以下是運輸及物流局局長林世雄9月14日在網誌發表的文章：
不論海陸空運輸還是物流發展，走向未來的兩大關鍵字必然是「智慧」與「綠色」，運輸及物流局正致力將這兩大關鍵字在局內每個層面落實。借鑑鄰近經驗是我們落實政策時的重要參考，所以在剛過去的一周，我與運輸署署長Angela李頌恩連同立法會交通事務委員會成員，到了上海與杭州調研當地多個交通項目。各位議員與我們有商有量、共謀獻策，發揮香港隊的精神，是我們調研之旅的另一大得着。
智慧出行
香港地少人多，善用科技達至有效交通管理，令有限路面空間發揮最大效益，市民節省出行的時間成本，是我們的重要工作目標。我們到上海的其中一個重點是深入了解當地的自動駕駛技術發展。我們到訪上海百度阿波羅園區，了解他們如何以車、路、雲、圖為核心，建立智慧網聯雲控指揮平台，成為無人駕駛運營的指揮中心、研發中心等，一行人又乘坐自動駕駛的士（Robotaxi），親身體驗運作模式。
代表團之後又到訪上海一個智慧交通試點---「全息路口」，視察智慧管理路口交通情況。「全息路口」是一種利用傳感技術、高精度地圖技術、人工智慧和演算法等新技術實現即時生成來往車輛的身分、位置、速度、軌跡和交通信號狀態等資訊的路口，提供的即時交通資訊可以幫助自動駕駛車輛更好地理解路況，並且預測其他車輛的行動，提高自動駕駛的安全性。同時亦可以讓交通管理部門更好調控路口的交通，減少交通擠塞和事故發生率。這個技術亦可以與我們在《香港智慧出行路線圖》循序漸進地落實的各項智慧出行措施互為參考。
新能源汽車
面對生態環境挑戰是全球人類的共同任務，我們與國家一樣為節能減碳而努力。中國是電動汽車生產大國，我們的職務訪間中亦參觀了多間電動汽車公司。
我與議員考察其中一間智能電動汽車公司時，親身坐上其中一架電動車，體驗自動化更換電池的情況。更換電池期間，電動車的後備儲電會維持車上冷氣運作，自動化設備可鬆掉位於車底的電池螺絲，自動換上新電池後再上回螺絲，過程約三分鐘，可說簡單快捷。
推動電動汽車普及，軟硬件設施同樣重要。我們行程的另一站，到訪了上海市新能源汽車公共數據採集與監測研究中心。這個中心是國內第一個新能源汽車推廣應用地方監測平台，透過數據遠端開放、線上分析，在保證新能源汽車數據安全的前提下，實現大數據的融合研究，推動新能源汽車數據經濟。
今次職務訪問行程雖然只有短短四天，但我們到訪的多個行程都是全國運輸發展的先驅。在將其他地方經驗借鏡本港時，我們亦會考慮到本港的基礎建設、規章制度等不同因素，但今次的調研內容將會成為我們的重要參考。
除了我與Angela，我們局內負責本地運輸政策的首席助理秘書長、運輸署專注交通運輸策略的工程師及第一線交通運作的運輸主任亦有隨行。上至交通政策層面、下至地區公共交通事宜，我們都與立法會交通事務委員會成員作深入交流。立法會議員是我們掌握業界與社會脈搏的重要橋樑，我非常期待未來繼續與各位議員集思廣益，為香港運輸政策謀發展、為香港市民謀幸福。
