運輸及物流局局長林世雄表示，政府正研究制訂長遠策略，提供可靠、安全、環保高效的交通運輸系統，並探討利用車聯網技術便利自動駕駛和車輛與道路設施之間的互動，初步建議料今年年底公布。
以下是運輸及物流局局長林世雄4月14日在智慧出行車聯網技術聯盟啟動典禮暨智慧出行論壇的致辭全文：
Stephen（香港應用科技研究院有限公司董事何偉中）、Denis（香港應用科技研究院有限公司行政總裁葉成輝）、各位嘉賓、各位朋友：
今日，我很榮幸出席智慧出行車聯網技術聯盟啟動典禮暨智慧出行論壇，與大家見證聯盟成立，為香港推展智慧交通增添動力，亦藉此機會一起探討智慧出行的發展路向。
基礎研究是開拓科學認知範疇的重要支柱，但要讓人感受到技術創新的力量，甚至改變世界，關鍵是如何在現實世界中應用這些嶄新科技。應科院（香港應用科技研究院）牽頭成立智慧出行車聯網技術聯盟，正正提供一個跨行業的平台，連結各領域，共同促進香港車聯網技術生態圈的發展，為知識轉移和商業化締造良好環境，聯手推動車聯網在香港「落地」。
政府一直致力將科技帶到市民生活的每個方面，積極推動智慧城市發展。當中，智慧出行其中一項主要措施就是要促進自動駕駛技術（自動車）及車聯網技術在本港進行更廣泛的測試和應用。自動駕駛需要讓車輛做到環境感知，車聯網技術是當中的重要技術之一，能有效提高道路安全、提升運輸效率及交通管理。結合車聯網和自動車兩項技術將會是未來大趨勢，不同的應用和服務將應運而生，為香港市民帶來嶄新、安全和更便捷的出行體驗。
在智慧出行方面，運輸及物流局轄下的運輸署將於5月7日首先在青沙管制區實施易通行，然後逐步擴展，並於今年內在所有政府收費隧道實施易通行。有了易通行這個基礎，我們便可以於今年內在三條過海隧道實施不同時段不同收費。就運輸署對智慧出行所作的努力，我在此表示讚揚。
作為智慧出行的促成者和推廣者，我們十分支持相關技術研究及實地試驗項目，運輸署積極提供協助之餘，更透過智慧交通基金資助研究經費，應科院的車聯網科技（C-V2X）研發便是其中一個獲批項目，透過研究及測試在香港道路的應用場景、所需的網絡及相關基建，提升交通安全及推進自動駕駛技術發展。
我們亦正進行法例修訂工作，期望新的規管框架能為日新月異的自動車技術拆牆鬆綁，長遠讓自動車成為我們未來一種嶄新的智慧出行方式。
展望將來，我們在2021年12月已展開《交通運輸策略性研究》，制訂具前瞻性的長遠運輸策略，提供可靠、安全、環保高效的交通運輸系統。研究亦包括探討在香港利用車聯網技術，便利自動駕駛和車輛與道路設施之間的互動及資訊傳輸，為未來落實更靈活及智能化的交通管理鋪路。我們計劃在今年年底向大家介紹研究的初步建議，並在2025年公布運輸策略藍圖。
產、學、研、政合作是建構智慧城市的重要環節。香港研究車聯網的頂尖專家及各持份者都匯聚在今日的論壇上，我非常期待聆聽各位對車聯網發展的第一手經驗及見解，為我們一起構建新一代智能化交通系統，注入更多嶄新概念。多謝各位！
