《跑車浪漫旅 7》1.60版更新今日上線

在GT7的1.60更新檔中，駕駛著名的WRC冠軍車款兼迷你義大利種馬’92 Lancia Delta HF Integrale Rally Car。極具法式風格的方正車款87 Citroën BX 19 TRS與’21 Peugeot SUV 2008，令新增的歐系車款系列更齊全。三個全新活動、一個追加型錄、最新蘇格蘭Scapes地點，以及將Sophy AI進一步拓展至「亞爾薩斯 – 村莊」賽道，全都要Polyphony團隊盡心為這些最新的免費內容畫下完美句點。

《跑車浪漫旅 7》1.60版更新將在6月26日下午2點（台灣時間）上線

*需要網際網路連線與《跑車浪漫旅 7》遊戲以進行更新。

全新地圖**

’87 Citroën BX 19 TRS

（可於「Brand Central / 二手車」購買）

Citroën的萬能旅行轎車換上了現代化的全新外觀。

在1976年，Citroën作為Peugeot的一部分東山再起。這讓許多人開始質疑Citroën的品牌定位，而在1982年巴黎汽車展亮相的BX，就是對這些疑問的回應。

BX蘊含了大量Citroën經典風格的元素。這輛車保留了GS和CX等經典Citroën車型的形象，在完全現代的車體中採用簡單但強烈的線條。不僅有舒適的座艙，也有十足的空間來裝載行李。BX的設計是由當時任職於Bertone的馬塞羅·甘迪尼負責。

機械的部分也經過審慎考量。雖然許多車型都開始使用越來越多的Peugeot零件，但BX卻採用了經典的液壓氣動懸吊系統。此系統使用氮氣和液壓油，而非傳統的螺旋彈簧與避震器，因此車身高度可以自由調整，同時營造Citroën特有的氛圍。

這款車能搭配數種不同的引擎，但此處收錄的19 TRS是搭載1.9公升汽油引擎的豪華旅行轎車風格車款。雖然這並非特別強力的引擎，但在相較輕盈且符合空氣力學的車身輔助下，這輛車還是能在假日輕鬆長途旅行。

BX最終為Citroën帶來成功，連續銷售了12年。這輛車也證明了在法國汽車業持續創新的時代，Citroën仍是強大的競爭者。

’92 Lancia Delta HF Integrale Rally Car

（可於「Brand Central」購買）

Lanacia Delta的巔峰，連續6年奪得世界拉力錦標賽冠軍頭銜。

在世界拉力錦標賽取消Group B賽事後，Lancia將Delta選為其Group A賽車。這輛高性能車型轉變為四輪傳動，並搭載渦輪增壓器，之後被稱為HF 4WD並參加了1987年的世界拉力錦標賽。

到了下一年，Delta HF 4WD換上大膽的外擴式輪拱，並進化為Integrale。在1990年，Integrale的引擎升級為16汽門汽缸頭，進一步提升了性能。然而Toyota的Celica更具競爭力，在1990年和1991年兩度從Delta手中奪走車手冠軍頭銜。因此，Lancia在1992年推出了所謂的Delta最終進化版。

新的Integrale加強了車身，藉此改善操駕性，並大幅調整懸吊系統，擴大了輪距。因此，外擴式輪拱變得更大。為了提高下壓力，車頂尾端加裝了擾流板，四輪傳動系統的扭力分配也轉移為偏向後輪——整體設定更趨近於後輪驅動。

多虧了這些改進，Delta得以重拾其競爭力。在1992年，由於Lancia母公司FITA的政策，Lancia未以原廠車段名義參賽，但他們與Jolly Club衛星車隊合作，並提供全面的技術支援。在整個系列賽中，尤哈·坎庫寧和迪迪艾·奧利爾參加了14回合中的11回合，奧利爾取得六勝，坎庫寧獲得一勝，以及安德烈亞·阿吉尼也贏得一勝，該年總共獲得八勝，讓Lancia連續第六年奪得車廠冠軍頭銜。