美國東西岸空貨櫃堆砌成山，造成中長期重大挑戰

• 美西主要港口 (USWC) 和美東主要港口 (USEC) 合約談判僵局將危及日益逼近的旺季
• 美國倉儲卡關，拉低貨櫃平均價格

德國漢堡2022年4月29日  /美通社/-- Container xChange (https://www.container-xchange.cn/) 最近的分析指出，目前全球供應鏈的一大挑戰是美國倉儲貨櫃卡關，以及空貨櫃堆積如山，持續拉低中期價格。

該分析顯示，過去兩個月美國東西岸貨櫃價格下跌 30%，而有些港口的跌幅甚至超過 2021 年價格的五成以上。CNBC 最近的一份報告指出， 大型航運公司將從美國運送空貨櫃回亞洲，以提高獲利力，並確保亞洲的高價值貨物能運回美國解決供需。

「一般而言，壅塞和中斷會拉高貨櫃價格（特別是二手貨櫃價格），因為貨櫃數量增加與物流供應鏈息息相關。然而在美國，過去兩年一連串的干擾因素，致使貨櫃無法送回亞洲，因此會出現空貨櫃堆積如山的奇景，」Container xChange 共同創辦人兼執行長 Christian Roeloffs 表示。

「由於倉儲貨櫃卡關，因此貨櫃價格可能會持續下滑。航運公司和其他貨櫃主急著擺脫這些設備。一旦我們看到倉儲卡關（一旦航運中斷稍緩後，我們預料在中期也會出現這種情況），貨櫃流動時間將更快、更短，貨櫃船隊利用率（貨櫃一年內的平均行程數）也會再次增加，我們相信全球貨櫃可用率將再次提升。」

由於越來越多的貨櫃將堆積在美國，而倉儲空間有限，因此中短期貨櫃價格將會暴跌。」

自 2 月下旬以來，洛杉磯 40 呎高櫃平均貨櫃價格自 3,467 美元下跌 20%，到 4 月的 2,754 美元。  xChange 交易分析工具指出，未來幾週的價格還會再下探。  同樣地，2022 年 4 月 11 日，洛杉磯港口 20 呎貨櫃的平均價格為

1,661 美元。這些價格在 2021 年高多了－2021 年 8 月底攀升到 3,080 美元的高峰。現在價格幾乎腰斬。 

港口談判將導致旺季出貨中斷

「我們知道港口工會是非常積極的談判者，這個事件在歷史上也導致過去航運工作中斷。如果今年也發生這種情況，想執行貨物裝卸載業務，可謂天方夜譚。對於談判能否在一個半月內完成，我感到相當懷疑，因為目前的合約在七月初其實正好快要結束。我對港口和碼頭工會能否與雇主達成協議也不具信心。當然，旺季是航運業的關鍵時刻，這將導致航運在旺季初期中斷，勢必影響消費者需求的滿足。」

「除了以美國為中心的中斷事件外，全球經濟也為航運公司製造了許多障礙－特別是對中小型航運公司而言。大型企業因規模經濟較大，所以佔有優勢，反觀小企業卻仍苦無對策，無法在旺季來臨前解決堆積如山的貨櫃。」

關於 Container xChange

Container xChange 是一家科技公司，為全球各地的貨櫃物流公司提供貨櫃交易和租賃平台、支付基礎設施和高效率作業系統。xChange 服務範疇囊括整個航運貨櫃交易過程，從尋找新合作夥伴、追蹤貨櫃到管理付款，讓利用第三方設備和訂飯店一樣輕鬆。我們的使命是簡化全球貿易物流。 

xChange 名列全球十大物流科技公司，該公司徹底改變全球貨櫃移動所涉及的數千個流程。xChange 深受逾千家貨櫃物流公司（如 Kuehne+Nagel、Seaco 或 Sarjak）信賴，每天使用中立線上平台消除摩擦並創造經濟機會。 

xChange 由 Christian Roeloffs 和 Johannes Schlingmeier 博士在 2015 年創辦，當時隸屬 Boston Consulting Group (BCG) 的附加專案（試算表）。2017 年，該公司分割成為獨立中立的企業實體。xChange 總部位於德國漢堡，目前旗下有超過 240 名來自 65 國的員工，協助逾 1000 家航運公司的貨櫃業務更順暢。 

Container xChange 於 2021 年收購 TankContainerFinder.com，進一步加強其槽櫃交易和租賃功能的產品組合。https://www.container-xchange.cn/

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