因為配戴 Google Glass 開車而被取締的第一張罰單來了！

昨天看到很有意思的一件事情，一名叫 Cecilia Abadie 的 Google Glass 開發者在 Google+ 上宣稱，她因佩戴 Google Glass 駕車而被開罰單。警察在這張罰單上面寫道：佩戴駕駛員可視的顯示器駕車（Google Glass）。當然，罰單被罰事項除了佩戴 Google Glass 外，她還涉嫌超速行駛。

這件事發生在加州，Google Glass 的誕生地，但 Google Glass 卻被列入禁止駕駛時佩戴的顯示設備之列。（《TO》編按：更妙的是，這是第一樁因為戴 Google Glass 而被開罰單的事件。）

部分州已通過法案禁止 Google Glass；加州則規定接收器、顯示器不能直接投放給駕駛看

目前，德拉華州與西維吉尼亞州已經率先通過律法，明確禁止駕駛時配帶 Googe Glass 等可穿戴設備。這其實讓 Google Glass 的研發團隊遇到了一個法律上的難題：由於 Google Glass 很容易分散駕駛員的注意力，所以不能在從事需要精力高度集中的活動時佩戴，而駕車正是生活中出現頻率較高、需要注意力高度集中，並且關乎人員安全的使用場景。

美國是一個車輪上的國家。據 2012 年的數據顯示，其每千人擁有的汽車數量約為 480 台左右。如果 Google Glass 脫離開發者階段，正式投放市場成為人人追捧的大眾消費電子，那麼 Google Glass 的使用必然會跟交通法規產生衝突。

比如上述這個 Google Glass 開發者自己遭遇的案例。雖然她在 Google+ 上義憤填膺地表示對加州警方的不滿，但細想一下，現在的 Google Glass 還處於開發者階段，等今後的普及率增長，功能日趨完善後，一旦因為接受了一封郵件而出現車禍，她就沒有機會在社交網絡上吐槽了。

所以，Google Glass 面臨著交通法規的嚴峻挑戰。在美國許多州，尤其是加州，駕車時發短信被認定是違法行為。更有甚者，近期新澤西州上訴法院還規定不准給正在開車的人發短信，否則出現事故，發短信的人也要問責。今年早些時候，加州法院還出台了一條司法解釋：駕車時查看地圖也屬於違法行為。

之所以規定如此嚴苛，原因其實很簡單：駕駛使用手機會分散注意力。同樣，直接掛你眼前的 Google Glass 更容易分散注意力。因為你需要「對焦」的眼睛去弄明白這個 640*360 的屏幕上顯示了什麼。而車輛前方的路況則會被你的視覺神經選擇性忽視。我本人就親歷過駕車時接電話造成車輛偏離車道的驚險一幕。

不難想像，Google Glass 普及後，美國各州、乃至世界各國，都會陸續出台相應的限制性條款。如不准在駕駛時佩戴、不准在進入私人場所時佩戴、不准在進入某些特定公共場合時佩戴。而這其中，駕駛是最關乎人員安全的一個應用場景。戴著 Google Glass 駕車確實很酷，但一旦發生事故，你的保險單也會很「酷」。

Cecilia Abadie 在 Google+ 上發問到：（佩戴行為）是違法的，還是這位警察搞錯了？目前，加州還未為專門針對 Google Glass 等可穿戴設備進行一對一的限制。但從我找到的相關交規可以看到，加州立法規定：駕駛時不准運行能夠直接向駕駛員顯示的電視信號接收器、顯示器等。但汽車娛樂信息系統、GPS、地圖顯示、攝像頭監控畫面（如倒車影像）等不屬於禁止範圍。

所以，這位認真負責的警察先生，是把開發者們連睡覺都想戴著的 Google Glass 列為了加州交規的適用對象。

如果把 Google Glass 做成價史專用的抬頭顯示器，是不是就能合理使用了？

最後我想提一個個人建議：Google Glass 在駕車這個應用場景中，不能被全盤禁止。因為至少有這樣一種場景，Google Glass 的存在是合情合理的，那就是－－當做汽車的 HUD（抬頭顯示）設備適用。現在很多汽車中控台都配備了 HUD 系統，即平視顯示系統。這種系統可以把重要的駕駛信息投射到前擋風玻璃的全息半鏡上，駕駛員無需低頭即可直接看到，有些類似於戰鬥機的 HUD 顯示器。

如果一些重要的駕駛信息，通過 Google Glass 傳遞給駕駛員，則可以避免注意力分散的情況。因為這時 Google Glass 屏幕上顯示的 HUD 畫面，與汽車前擋風玻璃是處於同一水平面，融合在一起的。所以至少在這種場景中，Google Glass 是應該被允許的。這種適用場景，可能需要 Google Glass 與汽車的電子信息系統連接，汽車上的 HUD 界面可以傳輸到 Google Glass 上。通過傳感器的定位，Google Glass 上顯示的信息（如導航轉向）可以隨著駕駛員的視線方向進行調節，這一點是普通的汽車 HUD 無法做到的。

我認為，用於處理汽車駕駛信息而佩戴 Google Glass，應當是被列為交規中的合理情形。實際上，奔馳北美研發中心正在做的一件事，就是把 Google Glass 與汽車無縫結合起來。當你在車內時，可以按照汽車中控台的地圖駕駛；走出汽車時，Google Glass 會繼續引導你前往目的地。而用 Google Glass 處理駕駛信息，反而比傳統的中控台更加安全，因為你不必從路面移開你的視線。

Google Glass 是一定要被列入立法規制的範圍的，為了駕駛員的安全；但也一定要列出例外情形，同樣也是為了駕駛員的安全。討論來、討論去，還剩一個問題亟待解決：戴著 Google Glass 出了事故，責任如何分配？Google 會因此吃官司嗎？

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