上周二，我到了印尼雅加達訪問兩天，主持香港駐雅加達經濟貿易辦事處(雅加達經貿辦)正式開幕儀式，以及參加以「一帶一路」為主題的商貿研討會，向印尼的政商界推介香港的優勢和兩地的合作機會。
不少朋友都知道，特區政府一直在北美、歐洲、日本、新加坡和澳洲的十一個城市設有經貿辦，推進香港和海外地區的經貿合作。在雅加達的經貿辦是我們第十二個經貿辦，也是繼新加坡之後，特區政府在東南亞國家聯盟（東盟）地區設立的第二個經貿辦。我們選擇把新的辦事處落戶印尼，自有其原因。首先，東盟十個國家合共有六億人口，不少是增長迅速的新興市場，它們的中產人口和消費力近年不斷提升，對香港來說是潛力龐大的市場。事實上，香港和東盟的貿易總額在過去十年大幅增加了七成，至今東盟已是香港第二大的貿易夥伴，而東盟的秘書處正是位於雅加達。
與此同時，全球人口第四多的印尼，是東盟中人口最多和最大的經濟體，天然和人力資源十分豐富。根據印尼官方數據，去年香港是印尼的第四大外來投資者，港商在當地經營的業務涉及製造業、貿易、銀行、保險、酒店、地產以及電力等。除了大企業，在餐飲、零售、建材貿易等範疇，也能見到香港中小企業的足跡。我在經貿辦的開幕儀式上和在當地經商和生活的港人交流，我們都認為，相比起東盟其他國家，香港和印尼的經貿尚有很大的發展空間。今次新成立的雅加達經貿辦會負責香港與東盟的整體事宜，並集中推進香港和印尼、馬來西亞、文萊和菲律賓等四個東盟國家的連繫；而其餘六國則繼續由新加坡經貿辦負責。
我認為更重要的，就是印尼是國家「一帶一路」倡議中「21世紀海上絲綢之路」的重要節點。印尼位處太平洋和印度洋之間，是東南亞的戰略要衝，也是區內的海運樞紐。習近平主席在2013年就正正是在印尼國會發表演說時，首次提出建立「21世紀海上絲綢之路」。印尼政府非常重視「一帶一路」倡議給他們帶來的機遇，總統維多多在今年五月中也出席了在北京舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇，當時中印雙方更簽訂了協議，發展印尼第一條高速鐵路項目—雅加達至萬隆的高鐵。我今次在雅加達，也分別會見了印尼投資協調委員會董事長Thomas Trikasih Lembong、印度尼西亞銀行副行長Perry Wariyo，以及一班當地銀行界的代表，他們都提到，印尼能夠得益於「一帶一路」所推動的基建發展，而基建對印尼的經濟發展和社會民生，起着關鍵的作用。
在香港，政府也一直大力投資基建，因為基建可以方便市民出行、創造更多就業機會、提升民眾的生活質素，更加可以帶動香港的經濟發展。從過去的新市鎮、地下鐵路、赤鱲角機場、各式各樣的公路和隧道，到快將完工的港珠澳大橋和廣深港高鐵，均與市民生活息息相關，可以增加香港整體的效率和競爭力，令香港更加宜居宜業。
以廣深港高鐵為例，它提供快捷、舒適和環保的通勤服務，連接國家超過20000公里的高鐵網絡，大大縮減香港往來廣東省各地以至全國各地的鐵路車程。高鐵通車後，從香港出發約48分鐘可達廣州南站，約4小時可到廈門，約4小時半可到武漢；而到上海和北京也分別只需約8小時和9小時。
政府提出的一地兩檢通關安排，是經過周詳規劃和考慮實際情況而作出，我相信大部份市民都會認同，透過實施一地兩檢，才能讓市民完全受惠於高鐵帶來的便捷，日後不管是旅遊、探親或經商，都可以節省不少時間和免卻拿著行李上上落落排長龍的勞累。一地兩檢令香港的交通基建可以更加無縫地和內地的基建連接起來，充分發揮高鐵所帶來的運輸、社會和經濟效益，鞏固香港在粵港澳大灣區以至南中國的策略性地位，助力香港的經濟長遠保持活力，再上層樓。
2017年7月30日
